Wyjście spod opieki spółek energetycznych i przejście pod egidę Skarbu Państwa sprawiło, że w radzie nadzorczej ElectroMobility Poland doszło do zmian. Ma ona czterech nowych członków, którymi są: Wojciech Szyszko, Aleksandra Machowicz-Jaworska, Jacek Partyka i Piotr Moncarz.
Nowa rada nadzorcza ElectroMobility Poland
Spis treści [pokaż]
Wojciech Szyszko przez 17 lat sprawował funkcję dyrektora zarządzającego Kia Motors Polska, z firmy odszedł z końcem roku 2020. Aleksandra Machowicz-Jaworska jest już członkiem rady nadzorczej w Polskiej Grupie Lotniczej, z jej profilu LinkedIn wynika, że pracuje też w Kancelarii Premiera RP. Jacek Partyka zatrudniony jest w Ministerstwie Finansów.
Piotr Moncarz zasiada w radzie nadzorczej ElectroMobility Poland od 2016 roku, czyli od początku istnienia spółki.
Rada nadzorcza spółki to organ kontrolujący i rozliczający prace zarządu. Nie zajmuje się działalnością operacyjną, może jednak zadecydować o zmianach na najwyższych stanowiskach w firmie. Zmiany w radach nadzorczych zachodzą zwykle wtedy, gdy pojawia się potrzeba ściślejszego kontrolowania podmiotu albo gdy dochodzi do zmian właścicielskich – w przypadku ElectroMobility Poland mamy do czynienia z tą drugą sytuacją. Spółka odpowiadająca za prace nad Polskim Samochodem Elektrycznym „Izera” przeszła bowiem pod opiekę Skarbu Państwa, czyli będzie zasilana z pieniędzy podatników.
Chrysler Airflow vs PSE „Izera SUV”?
Wydaje nam się, że od zmian osobowych znacznie ciekawsze jest inne zdarzenie. Otóż kilka dni temu koncern Stellantis zaprezentował samochód Chrysler Airflow. Jeśli przyjrzymy się na przykład felgom czy linii okien, zauważymy, że samochód jest dość podobny do PSE Izera SUV:
Chrysler Airflow (c) Stellantis
PSE Izera SUV (c) ElectroMobility Poland
Oczywiście może być to tylko przypadek, na pewno w dostrzeżeniu różnic nie pomaga identyczny biały lakier w obu modelach oraz fakt, że auta są crossoverami. Ale biorąc pod uwagę tę prezentację nie da się wykluczyć, że ElectroMobility Poland zdecydowało się na wykorzystanie jednej z platform STLA koncernu Stellantis. Pasowałoby to wygłaszanych dawniej sugestii, że Izera powstanie na platformie, która nie była wcześniej wykorzystywana.
I PSE Izera (wariant osobowy), i Chrysler Airflow mają trafić do oferty w roku 2024. Platforma, na której powstanie Polski Samochód Elektryczny, została już ponoć wybrana, a decyzja ma zostać ogłoszona na początku roku 2022. Stanowi to lekki poślizg w stosunku do wcześniejszych zapowiedzi. Początkowo Izera będzie produkowana tylko w wersji nie-SUV, biały model z nadwoziem crossovera stanowi obecnie pewną obietnicę, zapowiedź tego, do czego jesteśmy zdolni wzorniczo:
PSE Izera w wersji osobowej (czerwony) i jako crossover (biały) (c) ElectroMobility Poland
