Na Twitterze na krótko pojawiło się zdjęcie czarnej Tesli Model Y zaparkowanej gdzieś w Norwegii. VIN samochodu wskazywał ponoć na to, że był to pojazd wyprodukowany w Giga Berlin, tablice rejestracyjne pochodziły z Niemiec. Niestety, fotografia zniknęła, zostało nam tylko zdjęcia Tesli Model Y na lawecie.

Aktualizacja 2022/01/02, godz. 16.33: opisywane powyżej zdjęcie Tesli odnalazł Pan Kuba.

Produkcja samochodów w Giga Berlin powoli się rozkręca?

Fotografia samochodu i VIN-u pojawiła się tutaj, ale wpis został usunięty, jakby jego autor wystraszył się, że zdradza tajemnice producenta. Albo zrozumiał, że popełnił błąd. Samochód miał taki sam kolor, jak Tesle Model Y, które 30 grudnia wyjechały z Giga Berlin na lawecie – był czarny. Pasowałoby to do informacji podawanej ponoć podczas Giga Fest, że z niemiecka fabryka Tesli będzie najpierw wytwarzać czarne Tesle Model Y Performance.

Tesle Model Y na lawecie (c) Steve&Julian / Facebook

Biorąc pod uwagę, że co najmniej dwa samochody miały zdekompletowane tyły (brak zderzaka, fragmentów błotnika, części świateł), mogły trafić do ośrodka homologacyjnego lub wykonującego testy zderzeniowe. Ale to już tylko spekulacje.

W europejskim konfiguratorze Tesli Model Y warianty Long Range mają datę dostawy wyznaczoną na luty 2022 roku. Przy edycji Performance informacja jest nieco mniej precyzyjna, bo wspomina o „początku roku 2022”. I nie ma znaczenia, czy zdecydujemy się na czarny, czy może na czerwony lakier. W Stanach Zjednoczonych jest odwrotnie: wersja Long Range ma trafiać do odbiorców dopiero w lipcu 2022 roku, wariant Performance będzie można odebrać w marcu 2022 roku.

Polski konfigurator Tesli Model Y. Wyższa cena samochodu (na dole) to efekt zmiany białego lakieru na czarny

Europę obsługuje obecnie niemal wyłącznie fabryka Tesli w Chinach, Giga Shanghai, więc domyślamy się, że w datach dostaw edycji Performance nie odznaczyły się jeszcze zakłady w Berlinie. Gdy otrzyma ona finalne pozwolenie na budowę, daty prawdopodobnie zostaną doprecyzowane. Choć nie da się wykluczyć, że producent może zechcieć zasypać lukę dostarczając Modele Y Performance z Chin lub Ameryki.

Pierwsze wersje Tesli Model Y z Giga Berlin mogą (choć nie muszą) mieć jeszcze „starą” baterię opartą na ogniwach 2170 i tylko jeden odlew z tyłu. Elon Musk przyznał się, że produkcja ogniw 4680 skaluje się dość wolno, ale firma ma plan zapasowy. Docelowo auta mają być wytwarzane z baterią opartą na ogniwach 4680 oraz podwozie z dwoma odlewami (tył+przód).

Ocena artykułu
Ocena Czytelników
[Suma: 4 głosów Średnia: 4]
Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować reklamy poniżej: